文章来源：江苏顺泰交通科技公司网站小编 人气：172 发表时间：2022-06-08 11:10:18
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道路交通杆件整合优化设计的目标
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道路交通整合优化设计有四个目标，首先是设施安全，第二是功能集约，第三是造型美观，第四交互智能。
第一，设施安全。可以体现在以下几个方面：
首先，减少与路侧障碍物碰撞机会；其次，减少路侧障碍物对视线的遮挡。
在人行横道过街的时候，一些道路交通设施形成一堵隐形的墙，完全把机动车驾驶员之间视线遮挡住了。如果路口的道路交通减少了，会极大提高道路安全级。
三是道路交通标志与道路照明的整合。道路交通整合之后，交通标志设计也会大大提高。
四是共杆设计后结构更轻巧稳定。现在道路越建越宽，很多道路设施，比如这个悬臂梁要升到对应车道中心，为了保证稳定性，柱子越做越粗，存在的安全隐患也越大。
我们把道路交通一体化设计之后，看看是什么样的效果？
如果我们把竖杆加长，之后再通过三角形稳定方式，道路交通就不需要太粗了，同时结构稳定性也会提高很多。
一些有效案例，通过悬臂斜把手的方式使得道路交通结构更加稳定。
第二，功能集约。
到底需要集约到什么样程度？
这个地方有很多路口，附近有很多其他设施都可以整合到这根杆上：首先是信号灯杆和路灯杆进行整合，之后是交通信号监控通过设置在信号灯杆悬臂梁中间部位，这是视野最好的一个地方，它对应着车道，车辆识别、车牌识别、流量监测等都可以通过摄像头来解决问题，同时，路上行人过街道路交通和路牌指路牌也设置在悬臂上。路灯下面还有一个圆球，可调控角度的摄像头，用于监控路口区域的交通状态。这是比较典型的，基本上其他路口都是这种方式。
我们国内也有一些城市现在在推进道路交通整合设计，但是功能比较单一，基本上都是两两功能的整合，国外很多至少三四个功能能够整合。
第三，造型美观。
道路交通合杆和城市景观一体化的设计，使得城市景观大大改善。
道路交通合杆采用拼装式的体验，根据在不同路口的不同需求，拼装不同的组件上去，展示不同的功能需要。
第四，交互智能。
这里涵盖了几个方面，一是推广智慧设施。城市智慧设施结合路灯，交通设施道路交通一起设置，并对城市公共照明管理系统进行全面升级，实现路灯集中管控，运维信息化，照明智能化。现在很多城市在推广智慧路灯，什么东西都加上去了，但到底每个功能是不是都需要整合在上面，这值得探讨。比如充电桩，路边没有泊位的地方为什么要加充电桩呢？周边有停车泊位的时候才需要加充电桩。道路交通顶上的无线发射基站，要考虑布设在什么样的地方才能满足城市的的需要。
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